广州学车实施GPS：当心各种“隐性收费”

　　最近，广州市内的部分驾校，因为交委宣布统一按规定为教练车安装GPS，从而声称培训费用提升300—500元不等，引起消费者哗然。有业内人士提醒消费者，在目前整个行业收费体系略显混乱的情况下，消费者更要小心各种“隐性收费”陷阱。

　　长途费+补考费

　　记者从本地多家驾校了解到，广州市目前驾培行业的学车费用，价格幅度在3800—4200元之间。由于部分消费者在“价比三家”过程中，发现其中有些驾校的收费会便宜几百元，而且对方还号称“包接送，拿证快”。

　　一位有多年驾培经验的业内人士向记者透露，这类驾校，就是采取低价吸引学员报名，以行情价存在300元甚至更多的差价吸引消费者。然后，这些驾校的教练，会在接下来的培训过程中，慢慢通过各种“合理”的理由收费。

　　首先，是长途训练费。由于这方面的收费并没有明确标准。目前，部分驾校在对方报名收费时，将长途训练费排除在报名费外，有的收费300元，有的则增加100—200元不等。仅从报名费看来，部分收费较低的驾校，学车费用比行情价格低了几百元左右，但在收取长途训练费时，这些驾校就将收费标准定得比市场平均价高200—300元，有的甚至连本应培训方承担的油费，也算在长途收费上。$$

　　不过，现在最冠冕堂皇的收费项目还数补考费。有业内人士指出，部分驾校教练，通过“补考费”作为利润增长点。在某驾校报了名的学员小冯向记者透露，他觉得这些驾校的教练水平很次，不仅平时经常对学员发脾气，而且，每辆车的不通过率总是居高不下。

　　事实上，并非教练水平的问题那么简单。有驾培行业的负责人解释，以目前的驾培考试规定，每补考一个科目，都由学员另外缴纳一笔补考费用。这笔补考费用，考场有明确的收费标准，有的驾校肆意向补考的学员加收补考费。个别驾校，由于这方面的获利可以更大，为了增加学员的补考率，他们往往在教学过程中误导学员，提高学员们的补考率。有些驾校故意缩短学员练习时间，明明应该练习十次的，以“考试难度不大”为由，只让学员练习两三次，导致学员考试风险加大。有些教练更声称，以自己的方法，学员今天来学，明天就可以考试。有些教练更存在故意误导学员，在操作要领上相当含糊，使他们在考试时容易过不了关。毕竟，对于学员们来说，他们对补考费的收费标准还不是很清楚，因此，明明只需要交几十元一次的补考费，有些教练会私下将费用翻2—3倍。对于他们来说，学员需要补考次数越多，他们从中赚得也就越多。

　　因此，不少选了“平价”驾校的学员，发现自己的学车费用，在经历种种理由的收费后，总数并不比那些报名费较高的驾校少，有的甚至更多。

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